近日，“老”物流人曹勇踏上浙江嘉兴南站的高铁，经过10个小时的奔波到达广西，此后他正式将自己物流公司的业务场景，由华东“切换”到华南。做了20年货车司机之后，曹勇3年前华丽转身，创办物流公司。此次入桂之后，当地地理标志产品蚕茧将经由他手，通过货运平台源源运往东部并通达全球。

回忆定格到上世纪90年代，本打算中学毕业回村种地的曹勇，在堂哥的带动下，考取了驾照，在河南老家等地给老板们开车。2006年，曹勇用攒的钱和弟弟合伙买了卡车，主要跑浙江到广西、贵州、云南线路，人生从此与物流挂上了钩。

买车之后，曹勇甩开膀子大胆干，早年间北方司机不怎么敢去的华南西南一带，他敢；别人不敢承运的超宽、超高、超长货物，他敢。凭借着胆识、技术，他真真体会过“车轮一转，黄金万两”。几年后，他连买两套房，在浙江安家。

在20多年的司机生涯中，曹勇脚踏山河，虽然读不懂经济数字，却能直观感知周围环境、人们生活的变化。之前从郑州跑到广州，没有高速，只能以60公里/小时的速度前进，要跑三天三夜。“后来就见到高速路一段一段往前修，过几个月就有新高速开通”，高速全线贯通后，郑州—广州线路只需要开18小时。“怎么形容呢？就像原来拄着拐杖的人能跑了，像拖拉机变小汽车。”曹勇说。

进入21世纪，西部大开发伊始，广西等地居民的消费水平眼见着提升。那时开始，曹勇经常从江浙运输洗衣机、冰柜等家电到广西，装在后车斗的洗衣机一路从双筒变成滚筒。“这20年广西民众的生活水平提高了，交通工具从自行车到摩托车，又到人人家里都有小汽车；村里以前有很多小土房，现在很多三四层的小楼。”

说起村里的楼，不得不说起蚕茧，小小蚕茧为乡村振兴提供了“丝路”。中西部地区拥有较为丰富的土地资源和劳动力资源，具备发展蚕茧丝产业的自然条件和社会基础，中国逐步把蚕茧主产区从东部地区向西部地区转移。这就是“东桑西移”发展战略。

在这个战略之下，曹勇将东部的家电运到西部，再将西部的蚕茧运到东部，车不走空，生意格外好。过程中，他见证了广西当地民众通过养蚕茧致富，越来越多外出打工的人回到家乡养蚕。“通过小蚕茧，能盖大高楼”成为当地的一大现象。

现在，“世界蚕业看中国，中国蚕业看广西”。2021年，广西桑园面积达302.63万亩，蚕茧产量40.74万吨，蚕农售茧收入208.18亿元。广西蚕茧产量已连续17年居全国第一，生丝产量连续12年居全国第一，蚕茧、生丝产量分别约占全国的55%和35%，蚕桑产业一二三产总产值超过500亿元。

而且，广西的桑蚕业也在往深加工发展，“一开始只拉蚕茧，后来广西这边开了越来越多的加工厂，直接把蚕茧制成丝，再往东部售卖”。如今，广西已形成“桑—蚕—茧—丝—绸”的全产业链条，荣获“中国丝绸新都”等称号。

曹勇在广西的公司所落脚的河池宜州，更是有着“中国蚕桑之乡”的美名。曹勇便是靠着早年间拉蚕茧结识的朋友，慢慢把拉蚕丝的物流业务做了起来。“把广西的蚕丝拉到浙江，由绸厂制成丝绸，大部分都出口了。”

从广西到浙江，这条运丝之路，也在悄然提速。随着互联网、移动互联网的发展，物流人有了货运平台这样的好助手。据曹勇介绍，以前配货需要到货站等地方等货，动辄两三天都是常事。后来有了运满满、货车帮平台等货运平台之后，善于接受新事物的他成为了第一批使用者，“在手机上就能找货，而且很快。APP用技术给我配离我近、符合我吨位要求的货，快的时候几分钟，慢的时候顶多半天，就可以找到想要的货源。”

此次将业务扩展到广西，曹勇也心怀希望，“来到桑蚕之乡，看到这里的发展越来越好，再通过我在这边老朋友的业务注入，相信以后业务会越来越好！”

这次来广西，曹勇准备撸起袖子大干一场。谈及未来，曹勇说，想带上25岁的儿子一起干物流，“年轻人要在生意场中历练！