5月12日上午，南沿江城际铁路建设者驾驶两台庞大的轮轨式跨线提梁机，将一榀长40米的千吨高铁箱梁稳稳放置在南沿江城际铁路跨疏港特大桥14-15号墩之间。这是南沿江城际铁路全线架设的首榀千吨箱梁，也标志着南沿江城际铁路江阴段开始桥梁上部结构施工。

　　据中铁二十二局集团南沿江项目部经理刘茂权介绍，40米千吨箱梁与传统的32米箱梁相比，每延米重量降低6%，梁体和桥墩数量减少20%，减少桥墩连接共振点，有效节省了工程建设占地，大幅度降低了高铁修建的成本，让高铁列车达到更高的运行速度，发挥更优的技术优势。

　　相较于32米箱梁，40米千吨箱梁不仅在梁场生产时对浇注施工、维护保养等环节提出了工艺、工法新要求，而且由于其大跨度、大体积、大锚具等特点，给架设作业带来了安全风险高、控制难度大等新挑战。为了将重达千吨的庞然大物顺利架设到桥墩上，施工单位中铁二十二局专门订购了千吨级提梁设备。此次顺利架设千吨箱梁，标志着南沿江城际铁路建设进入了全新阶段。