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火车北站(成都站)扩能改造是我市“北改”工程的重点项目，分为站场和东、西侧引入线两个部分进行建设。据市交委副主任杜进有介绍，火车北站是按照打造现代化立体综合交通枢纽的目标来进行扩能改造的，目前站场及东侧引入线已展开施工，预计于2017年建成。

“依托现有的铁路站场，根据铁路客流特有‘上进下出’的流向特点，火车北站在改造过程中会同步建设与铁路相配套的其他综合站场体系，如公交、长途、出租、社会停车等，最终形成一个综合交通枢纽，使得各种交通方式间实现立体换乘、有机组织、无缝衔接。”杜进有说，在改造完成后，乘客可以直接在火车北站枢纽体内实现比较高效便捷的换乘。比如，下了火车后，乘客可以直接在火车站的地下出站厅内进入地铁站的地下通道进行地铁换乘，而不是拖着大包小包的行李出站，然后再通过公共道路进入地铁站。同时，地铁线路既有地铁站的一些进出通道也会做出相应的完善和调整，优化进出口的位置，使乘客可以不用出站就直接进入综合交通枢纽。

杜进介绍，在火车北站扩能改造完成后，火车北站综合交通枢纽与成都东站综合交通枢纽将形成都市区最大的两个对外综合交通枢纽。加上在建的成都南站综合交通枢纽和规划中的成都西站综合交通枢纽，以后在成都的中心城区东西南北面都各有一个依托铁路建设而成的综合交通枢纽。“但总的来说，是东站和北站为主，南站和西站为辅。”

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